Codebesluit stoppen Nexthour-product bij balanceringsacties
Netbeheer Nederland heeft een voorstel voor het wijzigen van de Transportcode Gas LNB bij de ACM ingediend. Met het voorstel worden ongewenste effecten bij het gebruiken van een Nexthour-product tijdens balanceringsacties opgelost. De ACM besluit het voorstel over te nemen en wijzigt hiermee de Transportcode gas LNB.
De netbeheerder van het landelijke gastransportnet - Gasunie Transport Services B.V. (hierna: GTS) – en marktpartijen hebben zorgen over de afgenomen liquiditeit bij de prijsvorming van het Nexthour-product (NH-product) tijdens balanceringsacties. Tijdens door GTS uitgevoerde balanceringsacties in 2024, waarbij het NH-product nodig was, werd in een aantal gevallen onvoldoende volume aangeboden om aan de totale vraag van GTS te voldoen. In andere gevallen werden volumes tegen extreme prijzen aangeboden. Aangezien GTS prijsnemend is (via market orders), werd op momenten van onvoldoende liquiditeit het hele aanbod in NH-producten afgeroepen, ook het aanbod met extreme prijzen. Daardoor hadden sommige balanceringacties extreme (negatieve) prijzen.
Met dit codewijzigingsbesluit wordt een oplossing voor voornoemde ongewenste situaties gegeven. Deze oplossing houdt in dat tijdens balanceringsacties in de “oranje zone” en “rode zone” het End-of-day-product in plaats van Nexthour-product wordt gebruikt. Verder wordt een financiële heffing tijdens een balanceringsactie in voornoemde zones geïntroduceerd. Deze heffingen moeten programmaverantwoordelijken een financiële prikkel geven om zoveel mogelijk buiten deze zones te blijven. Deze aanpassingen voor de financiële heffing worden jaarlijks geëvalueerd, samen met de codebepalingen tegen ongewenst balanceringsgedrag.
Het doel is om het risico op extreme prijzen bij balanceringsacties in de “rode zone” en “oranje zone” zoveel mogelijk te minimaliseren. Met dit codewijzigingsbesluit kunnen zoveel mogelijk programmaverantwoordelijken fysiek volume ontvangen of leveren tijdens balanceringsacties in genoemde zones. Het stelt partijen namelijk in staat om ook in die zones gebruik te maken van onder meer gasopslagen, interconnectie- en industriële exit- en entrypunten. Programmaverantwoordelijken zonder transportcapaciteit worden in staat worden gesteld om tijdig transportcapaciteit te kopen met een Within-day-product.
Kan ik in bezwaar gaan tegen het besluit van de ACM?
Als u belanghebbende bent, dan kunt u in bezwaar gaan bij ACM. ACM moet uw bezwaarschrift binnen zes weken nadat het besluit bekendgemaakt is, hebben ontvangen.